此人40天拯救150万人,打破日本灭亡中国美梦,堪称中国敦刻尔克

文 / 古云覆史
2019-03-05 评论 ()

此人40天拯救150万人,打破日本灭亡中国美梦,堪称中国敦刻尔克

诺兰的《敦刻尔克》在内地上映后,大家都被这个发生在遥远西欧的故事所震撼,其实中国在二战时期也发生过一次可歌可泣的大撤退,这次撤退拯救了整个中国抗战的命运,也拯救了150万人的命运。

提起这场撤退,就不得不提起一个人,这个人出生于贫苦家庭,只有小学学历,毛泽东却称他为“中国交通运输业绝不能忘记的人”,他就是卢作孚。

卢作孚虽出身贫寒,对知识的渴望却超越了经济的限制,为了走出山村,他刻苦自学,博览群书,独自一人前往成都打拼。在卢作孚17岁时,国难当头,他毅然决然地成为投身辛亥革命革命的第一批人,加入了中国同盟会。此后他在媒体界发光发热,努力利用媒体的力量宣传革命。

不过,卢作孚真正进入人们的视野还是在他投身实业之后。1925年,他用尽毕生积蓄买下一条70吨的小客船,筹办民生公司,开启了他的航运之路。短短几年内,卢作孚完成了长江上游的航运整合,人人都称民生公司“崛起于长江,争雄于列强”。

鼎盛时期,民生公司拥有46艘轮船,总吨位上万,是我国当时最大的民族航运企业。

抗日战争全面爆发后,民生公司开始走下坡路,原因没有别的,就是因为卢作孚的一句话:“民生公司应当首先动员起来参加战争”。当然,他不可能将轮船改造成军舰,也没有让员工们走上战场,而是利用公司已有的资源将物资和难民运往大后方。

民生公司所在的宜昌一直被称为“川鄂咽喉”,随着日本人的节节逼退,宜昌也成了全中国命运的“咽喉”。武汉会战结束后,宜昌就像个巨大的难民营,每天都有成千上万的人逃往码头。

除了人,十三万吨战略器材和物资也堆积在宜昌等待运输,可当时宜昌能够运输的线路只有水路,陆运在山路纵横的四川是难以实现的。

当时有人粗略统计过,要想将这些人流和物资全部运走,差不多需要一年时间。可不但日军每天都在空中对宜昌进行轰炸,长江的枯水期也马上就要到了,民生公司要想完成任务,就必须在40天内完成运输。

特殊时期特殊对待,卢作孚得知这庞大的运输任务之后没有被困难击退,而是决心搭上整个民生公司的命运。据卢作孚之子回忆:“我父亲亲自率船前往距敌不远的平善坝连夜运输,当时的运费降为平时的十分之一。“

卢作孚的身先士卒令人们士气大增,当时的宜昌码头人声鼎沸,2000多名装卸工马不停蹄地工作,日军的轰炸机扫过时赶紧关闭照灯,轰炸机一走立刻灯火通明,继续赶工。

短短40天,卢作孚和他的民生公司往大后方运送了150万人,100万吨货物,其中还包括大量的入川学校,如复旦大学、武汉大学、中央陆军学校等具备高等教育水平的学府。

完成运输任务之后,卢作孚也没有踏上前往四川的船只,而是接着组织起补充抗战物资的钢铁厂、兵工厂、纺织厂,生产了几百万发子弹、7万发迫击炮弹、30万颗手榴弹等军需物资。

这次运输尽最大可能保住了中国工业的命脉,拯救了150万人的生命,为抗战胜利和大后方建设奠定了基础。抗战结束后,卢作孚还将避居香港的船队带回内地,称为第一批实行公私合营的民营企业。

卢作孚曾说过:“炮弹不足以完全毁灭对方,微生物的力量才大到使人无法抵抗。“而他正是那枚曲线救国“微生物”,这场撤退堪称中国版的敦刻尔克。

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